Kỹ thuật xe
Tập hợp các bài viết về kỹ thuật ô tô, kinh nghiệm sửa chữu
Bài viết giúp bạn đọc có thêm khái niệm về độ tuổi của những chi tiết bị lão hóa trên xe hơi. Trong phần đầu này, thuxe sẽ tập trung vào các bộ phận liên quan đến động cơ.
Cũng như cơ thể con người, xe thọ hay không còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác như việc được bảo dưỡng thường xuyên, phong cách lái của bạn, điều kiện môi trường và dĩ nhiên không thể không nhắc đến chất lượng phụ tùng và kinh nghiệm lắp ráp của từng hãng xe.
Danh sách các bộ phận liên quan đến động cơ như sau : (nếu bạn thấy tuổi đời của các bộ phận không chính xác, hãy bình luận bên dưới bài viết, admin sẽ sửa lỗi nếu thấy hợp lý)
- Các loại ống dẫn : 150 000 đến 300 000 Km
- Bộ phận Turbo của động cơ tăng áp (turbocharge) : 200 000 Km
- Cảm biến lưu lượng khí nạp : ít nhất 150 000 Km
- Bơm nhiên liệu : ít nhất 250 000 Km
- Bơm cao áp : ít nhất 200 000 Km
- Kim phun nhiên liệu : ít nhất 200 000 Km
- Cảm biến oxy, cảm biến lambda : 150 000 Km
- Van tuần hoàn khí xả (Van EGR) : ít nhất 150 000 Km
- Séc măng : từ 200 000 đến 400 000 Km
- Pit tông : từ 300 000 đến 500 000 Km
- Bugi sấy (động cơ diesel) : 120 000 đến 180 000 Km
- Nắp quy lát : ít nhất là 300 000 Km
- Bơm dầu : ít nhất 300 000 Km
- Bơm nước làm mát : ít nhất 200 000 Km
- Bơm trợ lực lái : ít nhất 250 000 Km
- Tản nhiệt két nước : ít nhất 250 000 Km
- Quạt gió két nước : ít nhất 300 000 Km
- Trục khuỷu : ít nhất 300 000 Km
- Thanh truyền trục khuỷu : ít nhất 300 000 Km
- Dây cua roa cam (dây cao su có rãnh) : 90 000 Km
- Dây cua roa máy phát và các puly : 130 000 đến 200 000 Km
- Bánh đà : Ít nhất là 250 000 Km
- Trục cam : Ít nhất 300 000 Km
- Bộ lọc xúc tác / bộ lọc phần tử diesel : 180 000 đến 250 000 Km
Hộp số tự động đã và đang trở thành một sự thay thế lý tưởng cho hộp số tay, đặc biệt đúng trong điều kiện lưu thông như nước ta, điểm khác biệt cơ bản giữa 2 kiểu hộp số là ly hợp không còn được sử dụng nữa mà thay vào đó tốc độ thay đổi một cách tự động. Trước đây, nhiều người lo ngại về độ bền cũng như là độ êm của nó. Nhưng các bạn hãy yên tâm đi, độ bền không còn là vấn đề nữa bởi công nghệ này đã được ứng dụng từ rất lâu rồi. Tuy nhiên, cần phải phân biệt các loại hộp số tự động bởi ngày càng nhiều công nghệ được sử dụng. Độ bền và giá thành sửa chữa vì thế mà cũng không thể khẳng định là như nhau được.
Ngày nay, hệ thống cửa kính quay tay gần như không còn được sử dụng nữa (trừ phân khúc xe siêu tiết kiệm), chúng được thay thế bởi hệ thống điều khiển điện. Hãy cùng tìm hiểu nguyên lý hoạt động cửa sổ điều chỉnh điện trên ô tô.
Chết máy, vận hành yếu ớt, khó khởi động, tiêu hao nhiều nhiên liệu là những vấn đề gây nên bởi muội bám trong động cơ. Rửa sạch lớp cặn này sẽ giúp động cơ của bạn làm việc hiệu quả hơn.
Vai trò của van tuần hoàn khí xả (van EGR - Exhaust Gaz Recirculation) là làm giảm lượng khí thải độc hại NOx. Chủ yếu được sử dụng trên các động cơ dầu, bộ phận này ngày nay đã xuất hiện trên các động cơ xăng do những quy định về ô nhiễm môi trường ngày càng khắt khe hơn.
Trang
