Văn hóa xe
Tập hợp các bài viết về văn hóa xe, lịch sử xe và kiến thức chung về ô tô
Ông chủ Vinaxuki tin VinFast có thể làm thành công ôtô Việt nhưng không phải trong thời gian ngắn. Xe hiện tại chỉ mang tính chất triển lãm mẫu, được sản xuất tại Italy. Ở tuổi ngoài 70, nhưng khi nhắc đến ôtô, “máu nghề” của ông Bùi Ngọc Huyên, ông chủ Vinaxuki, lại hừng hực. Ông nói đầy say mê với những giấc mơ nội địa hóa xe Việt còn dang dở, trong đó vẫn có những lúc nghẹn lại đầy tiếc nuối.
Nhân dịp anh VinFast chuẩn bị xây nhà máy sản xuất xe ô tô "made in Vietnam", Blog Thuxe.vn xin gợi ý một phương pháp "làm xe" khác được áp dụng rộng rãi trong giới sản xuất xe hơi, vừa tiết kiệm chi phí, vừa đem lại lợi nhuận nhanh chóng, cách làm này có tên gọi là "Rebadging". Nói vắn tắt, thay vì đầu tư để xây dựng dây chuyền sản xuất xe, anh chỉ cần nhập 1 chiếc xe của hãng khác về và gắn logo VinFast lên đầu và đít xe đấy. Xong ! Việc còn lại chỉ là marketing để làm sao bán được chiếc xe đấy dưới thương hiệu của mình.
Năm 2017 sắp kết thúc, như hằng năm, Blog Thuxe.vn xin tổng hợp các số liệu liên quan đến triệu hồi xe ô tô tại Việt Nam trong năm qua. Thống kế gồm 5 đồ thị
- Số xe bị triệu hồi theo hãng xe
- Số xe bị triệu hồi theo bộ phận bị lỗi
- Số xe bị triệu hồi theo dòng xe
- Số đợt triệu hồi theo hãng xe
- Số dòng xe bị triệu hồi của từng hãng xe
Điểm đáng mừng là năm 2017, số lượng xe bị triệu hồi đã giảm hơn 1 nửa số với năm ngoái (khoảng gần 40 000 chiếc so với hơn 80 000 của năm 2016). Điều này được lý giải bởi số lượng xe bị triệu hồi do túi khí Takata đã giảm dần, tuy vậy túi khí vẫn là bộ phận bị triệu hồi nhiều nhất trong năm nay, chủ yếu là xe Toyota Vios.
Nếu xét về số phiên bản xe bị triệu hồi, năm 2017 là 1 năm đen đủi của Mercedes Benz khi có tới 10 phiên bản xe, chủ yếu là các dòng xe đời mới sản xuất từ sau năm 2015 đến nay, có nguy cơ cháy củ đề nếu xe bị khởi động lặp lại nhiều lần liên tục. Hãng xe đã phải triệu hồi để lắp thêm cầu chì giới hạn dòng điện khởi động trên các xe bị ảnh hưởng.
Năm nay, giải thưởng hãng xe tồi nhất của năm thuộc về Honda Việt Nam vì có tới 4 đợt triệu hồi, liên quan đến 4 trên 5 dòng xe bán ra và vì 4 lý do hoàn toàn khác nhau : túi khí, công tắc điều khiển gương cửa, cảm biến ắc quy và ống nối ba chạc hệ thống làm mát động cơ.
Hãy truy cập trang Tra cứu triệu hồi http://thuxe.vn/xe/trieu-hoi-xe để tìm hiểu mọi thông tin chi tiết
Hẹn gặp lại đọc giả trong bài đánh giá năm sau.
admin 18/12/2017
Thích 1 chiếc xe cũng giống như thích 1 cô gái, yếu tố đầu tiên là nhìn vào cái dáng (xin đừng chỉ nhìn vào khuôn mặt vì giờ đây phẩu thuật thẩm mĩ rất nhiều !). Điểm khác biệt là xe hơi đơn giản hơn, các hãng xe có thể thay đổi đầu đít xe đôi chút, đổi tên thành bản nâng cấp này, bản nâng cấp nọ nhằm mục đích marketing, họ luôn bị giới hạn trong một vài kiểu dáng nhất định. Vâng, nếu xét trên khía cạnh này thì xe hơi nhàm chán hơn nhiều phải không bạn ? Điều này đặc biệt đúng đối với thị trường Việt Nam, nơi thị trường xe nhỏ, nhu cầu chủ yếu để đi lại và xe phổ thông vẫn chiếm ưu thế. Rất may là các cô gái của chúng ta không như thế. Bài viết sẽ chỉ tập trung vào xe ô tô, các bạn cùng tìm hiểu nhé.
Tại thời điểm chuyển giao quan trọng như năm 2017, trang web ThuXe.vn xin chia sẻ vài thống kê đơn giản liên quan đến các hãng xe và dòng xe con sản xuất trong nước từ năm 1995 đến nay.
Trang
